河北省邯鄲市邯鋼鋼鐵現(xiàn)貨市場，空蕩的場院里僅有一輛卡車正在裝貨。一所活動板房已經(jīng)廢棄，圍墻邊的花草雜亂枯萎。圍墻外矗立著數(shù)棟爛尾樓。

　　“現(xiàn)在每天只有二十輛車左右，以前行情好的時候每天有七八十輛甚至上百輛。”8月26日，邯鋼鋼鐵現(xiàn)貨市場科長賈國良告訴界面新聞記者。這里是現(xiàn)代鋼城——邯鄲市***大的鋼鐵企業(yè)邯鄲鋼鐵的現(xiàn)貨市場。邯鄲鋼鐵作為全球第二大鋼企，河北鋼鐵(3.54, 0.20, 5.99%)集團的下屬公司，曾被譽為新中國“工業(yè)戰(zhàn)線上的一面紅旗”。

　　作為中國鋼鐵重鎮(zhèn)的邯鄲，某種意義上的中國鋼鐵之都，鋼鐵產(chǎn)能一度達到4000萬噸，是當?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)。在2008年金融危機爆發(fā)后，隨著中國經(jīng)濟增速趨緩以及環(huán)保壓力的增大，中國鋼鐵行業(yè)步入冬天。

　　和許多鋼鐵城市一樣，邯鄲市的經(jīng)濟增速也開始下滑。2014年前5個月，邯鄲的經(jīng)濟增速跌至5.5%，比2012年10.5%的增速跌去近一半。

　　目前中國鋼鐵產(chǎn)能達到12億噸，產(chǎn)能利用率僅為70%，低于合理利用率75%。

　　除了產(chǎn)能過剩之外，環(huán)保壓力成為鋼鐵行業(yè)的重要挑戰(zhàn)。2014年，全國重點監(jiān)測的74個城市，大氣污染***嚴重的10個河北占7個。

　　多重壓力之下，鋼鐵價格節(jié)節(jié)敗退。一位國內(nèi)大型鋼廠負責人表示，“螺紋鋼跌到1900元/噸，以前說是白菜價，現(xiàn)在鋼材連1元/斤的白菜價都不如?！?/p>

　　2014年，中國鋼材綜合價格指數(shù)從年初的99.14點下跌至年底的83.09點，降幅16.2%。截至2015年6月底，下跌至66.69點，降幅19.7%。

　　一邊產(chǎn)能過剩，一邊是環(huán)保壓力。國務院要求，到2017年底全國壓減8000萬噸鋼鐵產(chǎn)能，其中6000萬噸落在河北。公開數(shù)據(jù)顯示，2014 年底，河北累計壓減煉鐵產(chǎn)能2834萬噸、煉鋼產(chǎn)能3476萬噸。同年，這個世界鋼鐵 大省的鋼鐵產(chǎn)量出現(xiàn)14年來的 下降。

　　為了實現(xiàn)自救，河北鋼鐵集團從優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)、進軍海外等多方面入手，試圖實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

　　調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)成為鋼企轉(zhuǎn)型重要的手段之一。賈國良告訴界面新聞記者，在現(xiàn)貨市場，邯鋼已經(jīng)停止生產(chǎn)和銷售普通鋼材。“現(xiàn)在只生產(chǎn)優(yōu)特鋼，每個月的銷售量是2萬-3萬噸”。

　　優(yōu)特鋼，又稱為優(yōu)質(zhì)鋼和特種鋼，因成分、結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝特殊，具有特殊物理、化學性能或者特殊用途，而區(qū)別于普通鋼。特鋼產(chǎn)品主要用于汽車、機械制造、石化和航天軍工等。

　　2014年下半年開始，邯鄲鋼鐵推進長材向優(yōu)特鋼轉(zhuǎn)型。公開數(shù)據(jù)顯示，僅2015年1月，邯鋼公司齒輪鋼、合金鋼、軸承鋼、簾線鋼等高端品種產(chǎn)量達到3萬余噸，平均同比增長82%。

　　石家莊鋼鐵股份有限公司(下稱石家莊鋼鐵)的“特鋼營銷”模式曾風靡河北鋼鐵集團公司。一方面，石鋼技術人員面向生產(chǎn)線開發(fā)市場，從售前﹑售中到售后全過程參與，“一對一”為用戶提供個性化﹑差異化技術服務;另一方面，企業(yè)與用戶共建研發(fā)平臺，將研發(fā)鏈條深度嵌入到戰(zhàn)略用戶的研發(fā)制造環(huán)節(jié)?“公司會根據(jù)市場需求不斷調(diào)整自己的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。”石家莊鋼鐵宣傳部副部長于泉表示。

　　石家莊鋼鐵是以生產(chǎn)汽車專用鋼為主的特鋼企業(yè)，也是河北鋼鐵集團的控股公司。石家莊鋼鐵95%以上的產(chǎn)品實現(xiàn)了直供，擁有直接用戶1900余家。

　　“普鋼企業(yè)向優(yōu)特鋼轉(zhuǎn)型具有普遍性?！敝袊劁撈髽I(yè)協(xié)會展覽辦公室主任矯健對界面新聞表示。

　　蘭格鋼鐵網(wǎng)研究中心主任王國清對界面新聞記者表示，雖然目前鋼鐵行業(yè)整體利潤不佳，但是，上半年特鋼企業(yè)盈利狀況，要好于普鋼企業(yè)。

　　目前，在特鋼市場，寶鋼集團在汽車板材方面 ，武鋼、首鋼在工程機械中厚板材方面占據(jù)較大市場份額，馬鋼、邯鋼則以熱、冷卷板材為主，攀枝花鋼鐵側(cè)重于重軌鋼材生產(chǎn)。

　　從蘭格鋼鐵云商平臺跟蹤的7家上市特鋼企業(yè)業(yè)績來看，上半年有6家特鋼企業(yè)實現(xiàn)盈利，其中撫順特殊鋼股份有限公司(下稱撫順特鋼(10.980, 0.69, 6.71%))和大冶特鋼(13.08, 0.43, 3.40%)同比增長分別為803.32%和5.42%。

　　撫順特鋼主要生產(chǎn)高端特殊鋼新材料，主要用于制造戰(zhàn)略戰(zhàn)術導彈、運載火箭、核電蒸汽發(fā)生器、艦艇動力、超超臨界發(fā)電機組、石油開采等領域。

　　今年上半年，撫順鋼鐵通過特冶一期技改項目，加大了高溫合金、高強鋼、不銹鋼等高端產(chǎn)品品種的產(chǎn)銷，銷售毛利率從13%提升至18%。

　　“撫順特鋼利潤大增有其特殊性，并不能代表特鋼行業(yè)的經(jīng)營形勢?！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會副秘書長、冶金規(guī)劃院院長李新創(chuàng)表示，撫順特鋼的主要客戶是軍工類企業(yè)，受到市場沖擊較小。上海鋼聯(lián)(43.700, 0.19, 0.44%)特鋼事業(yè)部經(jīng)理黃承欣則認為，撫順特鋼找準定位為其他企業(yè)帶來很好的啟示。

　　目前中國特鋼產(chǎn)能約1億噸，產(chǎn)能利用率約70%，“特鋼產(chǎn)業(yè)的低中高端全部過剩?！背C健說，普鋼轉(zhuǎn)型特鋼無疑會加劇行業(yè)的競爭，同時使得產(chǎn)能過剩更加突出。

　　中國特鋼企業(yè)協(xié)會發(fā)文稱，鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能過剩十分明顯，應防止普鋼企業(yè)所謂的調(diào)整向特鋼轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，使特鋼產(chǎn)能矛盾更加突出，各企業(yè)互相壓價，使企業(yè)的效益下滑嚴重。更希望在靠市場調(diào)節(jié)產(chǎn)能過剩的同時，政府加強特鋼行業(yè)的調(diào)控。

　　“在產(chǎn)能嚴重過剩的鋼鐵市場，要擁有自己的話語權(quán)，必須做好市場定位，要和用戶共同發(fā)展?！崩钚聞?chuàng)表示，轉(zhuǎn)型發(fā)展不是簡單的產(chǎn)品升級，還包括經(jīng)營理念，營銷方式的轉(zhuǎn)變。

　　矯健認為，中國特鋼在技術方面還有很大的提升空間。“中國特殊鋼產(chǎn)量中優(yōu)質(zhì)碳鋼占60%，真正的合金鋼不多，即中低端特鋼比較多，高端產(chǎn)品少”，與此同時，中國特鋼企業(yè)較多，深加工和技術服務不足，產(chǎn)品檔次不高， 產(chǎn)品較少，市場競爭力不強，一些高端產(chǎn)品仍依靠進口。